Vad är 1:5?
Klassen med de största och mest verklighetstrogna bilarna! Någon har kallat den för ”Fattigmans STCC”.
1:5 är kanske inte den snabbaste av klasserna, men utan tvekan den tyngsta och mest spektakulära i flera bemärkelser. Bilarna väger runt 10 kilo, är nästan en meter långa, och kan trots detta nå imponerande hastigheter. Eller vad sägs om 0 – dryga 90 km/tim på under 3 sekunder på Västerorts dragracingbana?(Inte så konstigt att det är obligatoriskt med en fail-safe funktion)
Bilarna, som är bakhjulsdrivna, drivs med en 22,5 cc tvåtaktsmotor. Dessa motorer utvecklar 3-5 hk vid ca 17.000 rpm. Trimning är relativt fri. Vad som begränsar är den tillåtna bränslemängden som är max 700 ml. Under en final, som varar 30 minuter, är det inte tillåtet att tanka. Det har hänt mer än en gång att bilar fått bensinstopp med någon minut kvar att köra = för hårt trimmat. Då hjälper det inte att det gick fort i början av racet!
Bilarna har massor av inställningsmöjligheter. Den viktigaste är förstås däcken, som måste vara av gummi. Nuvarande däck ger mycket bra grepp och håller förhållandevis bra. Samma omgång däck kan mycket väl användas en hel tävlingsdag och ändå räcka till några träningar därefter. Sedan kan man arbeta med caster, camber, toe-in/toe-out både fram och bak, krängningshämmare, fjädrar och stötdämpare, differentialen samt kopplingen.
I denna skala återfinns såväl buggybilar, 2-hjulsdrivna, samt banbilar av olika slag.
Banbilarna kan delas upp i 4 olika klasser, F1-bilar, Truckar (lastbilar) sportbilar och vanliga touringbilar. (Typ STCC, BTCC) I Sverige har touringbilarna och lastbilarna varit vanligast förekommande, men nu har lastbilarna (truckarna) fasats ut till förmån för GT klassen. Denna klass är ett mellanting mellan truckarna och touringbilarna, där skillnaden mest ligger i materialet på tex bärarmar. På GT är dessa av plast för att hålla kostnaderna nere, vidare är trimningen förbjuden, hydrauliska bromsarna, oljediffar och speciella pipor samt luftfilter likaså. Allt för att håla kostnaderna nere.
Tävlingar
Tävlingar arrangeras runt om i landet, Lilla STCC och GT-Cup brukar innehålla 6-7 tävlingar under säsongen. Antalet deltagare brukar ligga mellan 25-40, totalt deltog ett 70 tal förare i förare i årets cuper. På kontinenten tävlas det flitigt i 1/5. GP-tävlingar körs i de flesta Europeiska länder, sedan ett par år tillbaka körs årligen också ett EM. 2011 kördes också det VM:et i klassen i Brest i Frankrike, det kommer att köras vart annat år hädanefter.
Kostnader
Vad kostar då en 1:5-bil? En bra begagnad bil, hyfsat välutrustad och mer eller mindre tävlingsklar får man för 6 –8.000 kronor. Driftskostnaderna under en säsong är förhållandevis låga, bilarna är gedigna och tål mycket stryk. När det går sönder är det i regel relativt billigt att reparera.
En ny bil kostar i ekonomiversionen ca 8.000 kronor, (standardklassen, GT) fullt tävlingsklar touringbil ca15-25.000:- Bilarna levereras normalt färdigmonterade, karossen skall lackas och servon monteras.
Mer information
Det finns en engelsk tidning som bara handlar om 1:5, Rev-Up. Gå gärna in på nätet och titta på www.rev-up.co.uk. Du är alltid välkommen att kontakta oss via mail till largescale@radiostyrdbilsport.nu
Medlemskap i föreningen
Alla som deltar i tävlingar stöttar oss genom att en 10:a av startavgiften går till föreningen. Välkommen!!!